วิศวกรรมยานยนต์: อะไรคือความแตกต่างระหว่างการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (ebd), โปรแกรมลดการสั่นไหวทางอิเล็กทรอนิกส์ (esp), ระบบควบคุมการลื่นไถลและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (abs) จากมุมมองทางเทคนิค?


ตอบ 1:

ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก)

ฟังก์ชั่นของ abs คือการป้องกันไม่ให้ล้อล็อกแม้อยู่ภายใต้การเบรกอย่างหนักหรือบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำเช่นหิมะถนนเปียก

ABS ทั่วไปประกอบด้วยชิ้นส่วนต่อไปนี้

1. ECU

2. เซ็นเซอร์สี่ตัวสำหรับตรวจสอบความเร็วล้อ

3. คู่ของวาล์วในแต่ละหน่วยเบรก

ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD)

ระบบควบคุมแรงฉุด

ESP (โปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์)


ตอบ 2:

ก่อนอื่นรุ่งโรจน์กับคำถามที่ดี

ให้อภิปรายแต่ละระบบเหล่านี้แบบจุดต่อจุด

ABS: ย่อมาจาก Anti-lock Braking System ระบบนี้จะตรวจสอบความเร็วของยางทั้งสี่และเมื่อใช้เบรกระบบนี้จะปรับแรงเบรกบนยางเพื่อป้องกันการลื่นไถล นี่อาจเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดที่ควรมี

EBD: ย่อมาจากการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ในที่นี้ระบบจะวัดตำแหน่งของล้อหน้าและล้อหลังและเมื่อมีการใช้เบรกระบบจะทำการปรับกำลังเบรกเพื่อให้ได้กำลังเบรกสูงสุดตามมุมถนนภาระของรถ ฯลฯ

ESP: Electronic Stability Program เป็นเทคโนโลยีที่ใช้ระบบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่ายางไม่ลื่นไถลบนถนน สิ่งนี้มีประโยชน์ในขณะที่เปิดตัวยานพาหนะที่ความเร็วรอบสูงและเริ่มการแข่งขันหรือเมื่อยานพาหนะอยู่บนพื้นผิวลื่น

ระบบควบคุมการลื่นไถลยังช่วยในการป้องกันการลื่นไถลของยาง มันทำได้โดยการลดกำลังเครื่องยนต์ของยางแทนที่จะใช้เบรก มันเป็นวิธีการควบคุมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อถนนเปียกหรือลื่น


ตอบ 3:

จำหน่ายเบรกอิเล็กทรอนิกส์

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

โปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์

ระบบควบคุมแรงฉุด

  • การปิดใช้งานชั่วขณะของหัวเทียนในกระบอกสูบการปิดใช้งานสถานการณ์ของเครื่องชาร์จเทอร์โบการปิดคันเร่งถ้าเป็นการบินด้วยลวดลวดการกระจายแรงเบรกอัตโนมัติไปยังล้อแต่ละล้อการลดแรงเบรกอัตโนมัติจากล้อแต่ละล้อ ช่วยพวงมาลัย

ตอบ 4:

จำหน่ายเบรกอิเล็กทรอนิกส์

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

โปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์

ระบบควบคุมแรงฉุด

  • การปิดใช้งานชั่วขณะของหัวเทียนในกระบอกสูบการปิดใช้งานสถานการณ์ของเครื่องชาร์จเทอร์โบการปิดคันเร่งถ้าเป็นการบินด้วยลวดลวดการกระจายแรงเบรกอัตโนมัติไปยังล้อแต่ละล้อการลดแรงเบรกอัตโนมัติจากล้อแต่ละล้อ ช่วยพวงมาลัย